Gire a peça com o dedo. Toque num número para ver a parte. Em Ver na minha mesa, aponte a câmera para a mesa e mova o celular devagar: a peça aparece em tamanho real.

Funcionando. Com o piloto, o carretel anda 25 mm: a pressão passa de 1→2 para 1→4, e o escape troca de 4→5 para 2→3, como manda a ISO: o 14 liga 1 a 4. Sem sinal, a mola devolve tudo.

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   Via 1: alimentação. O ar comprimido da rede entra por baixo, no meio do corpo. Na numeração da norma, 1 é sempre a pressão.
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   Vias 2 e 4: saídas para o cilindro. Em repouso, a pressão vai para a 2; pilotada pelo 14, para a 4. Cada uma alimenta uma câmara do cilindro.
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   Vias 3 e 5: escapes. O ar que volta do cilindro sai por aqui, pelos silenciadores de bronze sinterizado. A 3 serve a 2, e a 5 serve a 4.
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   Carretel com ressaltos e anéis O. Os ressaltos, com seus anéis O, tapam e destapam as vias. Deslocado 25 mm, o carretel troca as ligações: é a mudança de posição do símbolo.
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   Piloto e solenoide (marcação 14). O solenoide abre um pequeno ar de piloto, que empurra o êmbolo da esquerda: a válvula é servopilotada. O 14 gravado diz que este comando liga 1 a 4. O botão laranja é o comando manual.
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   Mola de retorno. Sem sinal, a mola devolve o carretel ao repouso: a válvula é monoestável.